Hightech trifft Historie ID. Buzz – unterwegs
mit der DNA einer Ikone

Dieter Rams ist Deutschlands bekanntester und ein weltweit renommierter Funktionalist. Er schuf für die Marke Braun Produkt-Ikonen wie das Taschenradio T3 von 1968. Ein Designhit, der fast vierzig Jahre später Apple-Chefdesigner Jony Ive so inspirierte, dass er daraus den ersten iPod ableitete – den Vorläufer des iPhones. Gutes Design ist für Rams innovativ, zweckdienlich, ästhetisch, benutzerfreundlich, durchdacht, ehrlich und umweltfreundlich. Gutes Design ist so wenig Design wie möglich. In seinem Leitsatz zusammengefasst: „Weniger, aber besser.“

In der modernen Mobilitätswelt übersetzt heißt das, dass auch Automobile so funktionieren sollten – und das tut auch der neue ID. Buzz. Als Hightech-Bulli mit neuester Software-Generation ist er wandelbar via Over-the-Air Updates und Upgrades. Mit State-of-the-Art-UI/UX (User Experience) ist er in puncto Bedienbarkeit auf das Wesentliche reduziert und dadurch fortschrittlich.

Oder um mit den Worten von Poul Henningsen, dem Erfinder der PH5-Lampe von 1958 für Louis Poulsen, zu sprechen: „Zukunft kommt von selbst, Fortschritt nicht.“ Dieser Anspruch steckt auch im neuen ID. Buzz.

In Summe sind Ikonen langlebige und hochwertige Produkte. Funktionalität und Ästhetik sind unmittelbar miteinander verwoben. Das gilt auch für den Volkswagen T1 oder auch „Bulli“, wie er liebevoll von seinen Fans und Anhängern genannt wird. Eines der legendärsten Modelle in der Geschichte von Volkswagen und der Automobilwelt insgesamt.

Aber warum? Der Bulli verbindet vielseitige Nutzung, das Gefühl der Freiheit und maximale Raumausnutzung auf minimaler Fläche. Ein Gestaltungsmotiv, das auch der weltbekannte Architekt und Bauhaus-Begründer Walter Gropius verfolgte: „Die Baukunst soll ein Spiegel des Lebens und der Zeit sein.“ Auch dieser Gedanke geht im neuen ID. Buzz auf. Er ist Begleiter in allen Lebenslagen – ob Alltag, Freizeit oder Beruf.

Der ID. Buzz entwickelt und kombiniert die wichtigsten automobilen Trends unserer Zeit und die charakteristischen Merkmale des Volkswagen T1 Busses zu einem vielseitigen und zudem progressiv gestalteten Bulli – eben mit Elektromotor. Doch die Anforderungen an einen modernen „Kleinbus für jedermann“ sind im Vergleich zu den 1950er-Jahren noch vielfältiger: So ist der ID. Buzz mit seiner Umwelt intelligent vernetzt und verfügt über zahlreiche Assistenz- und Informationssysteme, die die technischen Voraussetzungen für das automatisierte Fahren mitbringen – Software-Updates kommen Over-the-Air, geladen wird per Plug & Charge. 

Auch wurde der ID. Buzz nicht nur bis in den letzten Winkel durchdacht und bietet Raum auf höchstem Niveau, er wurde auch mit großer Liebe zum Detail konzipiert. Ein kleines Beispiel dafür sind die in die Seiten- und Sitzverkleidungen des Fünfsitzers eingeprägten stilisierten Silhouetten des ID. Buzz.

Neben den inneren Werten spielt das Exterieurdesign eine wichtige Rolle. Über die kurzen Karosserieüberhänge hinaus findet man noch viele andere charakteristische Merkmale des T1 wieder: der maximal genutzte Raum auf minimaler Fläche, die Einteilung des Karosseriedesigns in eine untere und eine obere Ebene sowie die unverwechselbare Frontpartie mit der v-förmig zulaufenden Sicke zwischen den scharf gezeichneten Scheinwerfern.

Aber reicht das alles schon, um zu einer Ikone zu werden? Eine Ikone ist etwas Endgültiges und Universelles. Wenn man für einen Moment die Welt der Automobile verlässt und sich im Feld der Architektur umschaut, ist das, was eine Stadt in der Gesamtheit oft so erkennbar macht, ihre Skyline. So erkennt man diese schon an nur einzelnen Gebäuden, wie etwa Hamburg an der Elbphilharmonie, Paris am Eiffelturm und an der Basilika von Montmartre und London am Big Ben.

Ganz gleich ob Gebrauchsgüter, Technikprodukte oder Architektur, es gibt auch klare Parallelen zum Bulli: Das Design dieser Bauwerke ist so außergewöhnlich und ausdrucksstark, dass sie sich von allen anderen unterscheiden. Ihre Form kann kaum verbessert werden. Details können aber weiterentwickelt werden, ohne das Grundkonzept zu beeinträchtigen. Genau das ist auch das entscheidende Merkmal des T1 Busses über die verschiedenen Generationen. Und diesen Anspruch hat Volkswagen auch an den ID. Buzz.

Volkswagen setzt beim ID. Buzz voll auf Elektromobilität, Digitalisierung, Vernetzung, autonomes Fahren sowie neue Mobilitäts- und Transportsysteme. Das alles fließt im neuen Elektro-Bus zusammen, dem bisher emotionalsten Mitglied der ID. Familie. Nah an der Konzeptstudie, die weltweit für Begeisterung sorgte, steht der ID. Buzz wie kein anderes Fahrzeug für Freiheit und Individualität. „Der ID. Buzz ist zeitlos, nachhaltig und funktional – das macht ihn einmalig. Aber wir haben hierbei auch ganz bewusst darauf geachtet, nicht einfach nur den T1 nachzubauen“, sagt Jozef Kabaň, Leiter Volkswagen Design.

Und so spiegeln sich im Design des ID. Buzz einerseits die Bilder einer großen Geschichte wider, die vom deutschen Wirtschaftswunder über die Flower-Power-Bewegung bis hin zu einer der erfolgreichsten Transporter-Baureihen Europas reicht. Der T1 – eine Ikone aus den 50er-Jahren – steht für die Demokratisierung der Mobilität und für Freiheit. „Mit dem ID. Buzz übertragen wir die DNA des T1 in die heutige Zeit und damit in die Ära der Elektromobilität und Nachhaltigkeit“, so Kabaň.

Andererseits entwickelt sich der weltweit erste auf einer rein elektrischen Plattform entwickelte Bus und Transporter dieser Klasse mit seiner einzigartigen DNA zum neuen Gesicht einer intelligenten, zukunftsorientierten und nachhaltigen Mobilität.